Audi macht den E-tron zum Q8 E-tron

DDer Audi E-tron war 2019 das erste Elektroauto von Audi. Seitdem wurden weltweit 150.000 Einheiten verkauft, eine Zahl, auf die Audi sehr stolz ist. Das aktualisierte Modell kommt Ende 2023 auf den Markt und kann ab sofort bestellt werden. Die Preise beginnen bei 74.400 Euro. Zum Facelift spendiert Audi seinem Elektro-Experten Nummer 1 nicht nur mehr, höheren Verbrauch, verbesserten cw-Wert und ein Interieur-Upgrade, das Baby bekommt auch einen neuen Namen: Es heißt künftig Q8 E-tron. .

Wie bisher gibt es neben dem SUV-Modell auch einen Sportback mit flachem Rücken. Pro Achse gibt es einen Elektromotor, bei den S-Modellen zusätzlich zwei im Heck. Das erste Modell namens 50 hat 250 kW (340 PS), der 55 hat 300 kW (408 PS). Beide bieten ein Drehmoment von 664 Newtonmetern. Der Q8 E-tron hat wie der S 370 kW (503 PS) und ein Drehmoment von 973 Nm.

Wie bisher gibt es neben dem SUV-Modell auch einen Sportback mit flachem Rücken.


Wie bisher gibt es neben dem SUV-Modell auch einen Sportback mit flachem Rücken.
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Bild: Hersteller

Das Wichtigste bei einem Elektroauto: Reichweite. Durch die Umstellung der Zellchemie hat sich die Speicherkapazität von 71 auf 95 und von 95 auf 114 kWh erhöht. Netto bleiben 89 und 104 kWh, sodass zumindest nach WLTP-Standard eine Strecke von etwa 500 beziehungsweise 600 Kilometern ohne Aufladen möglich ist. Upgrade-Talente wurden ebenfalls verbessert. Der neue E-tron Q8 legt jetzt mit 150 oder 170 kW (bisher 120 und 150 kW) an Leistung zu. In der besten Zeit lässt er sich in 26 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufladen Für Häuser gibt es die Möglichkeit, 22 statt 11 kW aus der Wallbox zu fixieren.

Das 4,91 Meter lange SUV bietet immer noch einen Kofferraum mit einem Volumen von etwa 600 Litern, beim Sportback sind es 555. Das Ladekabel kann vorne im Kofferraum (62 Liter) platziert werden. Auch wichtig: Der Q8 ist das erste Modell, das seit den 1990er Jahren den Namen „Audi“ trägt. Und die Ringe sind jetzt chromfrei und zweifarbig.

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