Rein rechnerisch lag Stewart sogar in Führung, weil sie für die Rettung der dem Untergang geweihten Finnin Taphio Lehtinen eine Zeitgutschrift von 35 Stunden erhielt. Die einzige Frau im Rennen wirkte glücklich und entspannt, als sie vor laufender Kamera über die Etappe von Kapstadt nach Tasmanien befragt wurde. Das Wetter sei viel besser als erwartet, sagte Neuschäfer. Sie war auf wirklich harte Bedingungen vorbereitet – für einen sturmerprobten Profisegler sind das weit mehr als die 35 bis 40 Knoten, mit denen ihre „Minnehaha“ in den Gipfeln über dem Indischen Ozean segeln kann.
Auf jeden Fall ist sie unglaublich glücklich mit ihrem Boot. „Manchmal gibt es die Richtung vor, und dann lasse ich es tun. Ich liebe mein Boot“, sagte der Südafrikaner, dessen Vater Deutscher ist.
Organisator Don McInytre, der fast alle Teilnehmer an den Medienstationen persönlich begrüßt, bat alle Anwesenden, ihm vor Hobart ihre Sextanten zu zeigen und die Geschichte dahinter zu erzählen. Während Kirsten Neuschäfer über ihren Spaß an der Herausforderung der traditionellen Navigation berichtete, sprachen sowohl Michael Guggenberger als auch Abhilash Tomy über Fehler, die tödlich hätten enden können.
Schon vor Lanzarote kam Guggenberger der Küste zu nahe – unwissentlich, da er an anderer Stelle einen Leuchtturm vermutete. Er bemerkte den Fehler gerade noch rechtzeitig. Beide Einhandsegler bemerkten während des 20-minütigen Pflichtstopps Schlafmangel. Beide sagten, sie wollten die Gelegenheit nutzen, um ein paar Nickerchen nachzuholen, während sie in Storm Bay vor Anker lagen.
Jetzt sind Simon Curwen, Kirsten Neuschäfer und Abhilash Tomy wieder unterwegs. Der Südpazifik bereitete ihnen manchmal einen stürmischen Empfang. Auch auf dem Weg zum letzten großen Kap der Weltumrundung, Kap Hoorn, gibt es zu ihrem Schutz eine virtuelle Linie, die Segler nach Norden passieren müssen: Sie müssen 47 Grad Süd auf der Steuerbordseite verlassen, bis sie ankommen 115 Grad westlicher Länge erreichen.
Spannend wird es beim Führungstrio: Simon Curwen führt zwar immer noch die See an, segelt aber nun im gleichen Zeitsystem wie seine Verfolger Kirsten Neuschäfer und Abhilash Tomy. Mit rund 170 und 220 Seemeilen hinter ihm sind sie angesichts der Dimensionen dieses Rennens in Schlagdistanz – und am Ende erhalten beide Zeitguthaben dafür, dass sie Asteria in Seenot geholfen haben.
Michael Guggenberger hat Storm Bay noch nicht verlassen. In gut acht Tagen wird Jeremy Bagshaw hier erwartet. Mitte Januar konnte Ian Herbert Jones, aktuell Sechster, in die weitläufige Bucht im Süden Tasmaniens einsegeln.
Es ist sehr unwahrscheinlich geworden, dass Guy Waites rechtzeitig vor dem Ende der Überfahrt am 31. Januar ankommt. Der Brite, der nach dem Stopp im Hafen von Kapstadt als einziger Segler in der Chichester-Klasse unterwegs ist, will angeblich alleine weitersegeln.
