Mercedes kündigt neues Konzept für 2023 an

9:43 Uhr

Mercedes: das neue Konzept von 2023

Der erste Saisonsieg in Austin ist ausgeblieben, Mercedes wartet also weiter auf einen Sieg. Dass die Silberpfeile auch 2022 noch gewinnen, ist dem Team aber nicht so wichtig. Vielmehr soll es 2023 funktionieren. Motorsportchef Toto Wolff hat bereits angekündigt, dass sich das Auto konzeptionell vom aktuellen Modell unterscheiden soll.

„Ich denke, die DNA des Autos wird sich im nächsten Jahr ändern, das steht fest“, sagt der Österreicher. „Das bedeutet nicht unbedingt, dass unser Körper komplett anders aussehen wird, aber sicherlich wird sich im nächsten Jahr etwas ändern, das Teil der DNA des Autos ist, die Architektur des Autos.“

14:01

Zeit aufgeben

Und damit verabschieden wir uns für heute vom Ticker. Wir melden uns morgen an dieser Stelle bei Ihnen. Dann melde ich mich morgen früh wieder, um mich über den neuen Tag zu informieren. In der Zwischenzeit wünscht Ihnen Norman Fisher einen schönen Rest des Tages. Wiedersehen!


13:47

Teamchef: Yost Kapita

An dieser Stelle möchte ich Sie auf einen Kommentar verweisen, der auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de veröffentlicht wurde.

Kevin Scheueren erklärt, warum Williams-Teamchef Jost Kapita sein Top-Teamchef ist.

In seinem Kommentar lobt er nicht nur die Ankündigung von Logan Sargeant, sondern auch die Art und Weise, wie Capito nach dem Crash mit Nicolas Latifi umgegangen ist, sowie die Echos von Abu Dhabi 2021 und seinen grundlegenden Stil, der in seiner Form einzigartig in der Formel 1 ist.


13:14

Was bedeuten Windkanalwerte

Wir haben zuvor eine Grafik des aerodynamischen Nachteils eingefügt, die zeigte, wie sehr sich die Teams in der ersten Jahreshälfte entwickeln durften. Werte wurden in Prozent angegeben, wobei 100 Prozent für den siebtplatzierten Aston Martin erfasst wurden. Da es Fragen dazu gab, was das konkret bedeutet, wollen wir das vorerst klären.

100 Prozent auf mehrfache Werte eingestellt: 320 Windkanaltests mit 400 dokumentierten Stunden. Ein Windkanal kann 80 Stunden lang betrieben werden (zeitgesteuert).

Diese Werte gelten für einen ATP, den aerodynamischen Testzeitraum. Sie finden sechs Mal im Jahr statt und dauern jeweils acht bis zehn Wochen.


12:47 Uhr

Pirelli: Mittlere Reifenmischungen in Mexiko

Reifen stehen in Mexiko wieder im Rampenlicht. Pirelli wählte drei mittlere Mischungen für das Rennen, C2, C3 und C4. Auch 2023 steht bereits im Rampenlicht, denn wie in Austin wird das zweite Training als Reifentest abgerechnet.

Suzuka wird das ausgefallene Training in Mexiko nachholen. Und obwohl in Austin härtere Reifen getestet wurden, sollten sie in Mexiko weicher sein.


12:18 Uhr

Nachträglich alles Gute!

Herzlichen Glückwunsch an Lewis Hamiltons Hund Rosco, der gestern einen runden Geburtstag feierte: 10 Jahre alt! Ich bin sicher, Lewis hat auch ein schönes Geschenk vorbereitet 😉


11:51 Uhr

500.000 Zuschauer bald in Austin?

Austin behauptet, mit 440.000 Zuschauern einen neuen F1-Wochenendrekord aufgestellt zu haben. Circuit-Manager Bobby Epstein sieht keinen Grund, warum die Marke nicht weiter ausgebaut werden sollte – vielleicht sogar auf eine halbe Million Fans.

„Wir können das“, ist er überzeugt. Aber er sagt auch: “Ich denke, es geht nicht unbedingt um 500.000 Zuschauer, aber wir wachsen vorsichtig, um sicherzustellen, dass wir immer noch mit dem Publikum umgehen können.”

Mehr dazu finden Sie hier.


11:36 Uhr

Alonso: Die Entscheidung des Protests zeigt die Richtung

Fernando Alonso glaubt, dass die Entscheidung der Sportkommissare bezüglich des Protests seines Alpinteams nach dem US-Grand-Prix „die Richtung“ bestimmen wird, die der Sport einschlagen wird. Alonso wurde bestraft, nachdem Haas nach dem Rennen in Austin protestiert hatte.

Auf Instagram verriet er jedoch, dass viele die Entscheidung gegen Alpine als unfair empfanden: „Das ist einer der seltenen Momente im Sport, wo ich das Gefühl habe, dass wir alle auf einer Seite stehen und die gleiche Meinung zu den Regeln und Vorschriften haben.“ er sagte. schreibt.

Die Berufung wird heute, Dienstag, um 18 Uhr in Mexiko verhandelt. Alonso: „Das ist ein wichtiger Tag für den Sport, denn diese Entscheidung wird darüber entscheiden, ob wir in die richtige Richtung gehen.“


11:06 Uhr

Formel-1-Feld 2023

So sieht übrigens das aktuelle Fahrerfeld für 2023 aus.


Fotostrecke: Formel-1-Piloten 2023


11:02 Uhr

Williams: Es gibt keinen speziellen Backup-Plan für Sgt

Williams wählte einen ungewöhnlichen Weg und kündigte Logan Sargeant für 2023 an, wobei noch unklar ist, ob der US-Amerikaner die nötigen Superlizenzpunkte erhält. Williams hat keinen konkreten Backup-Plan, wenn Sargeant unter der Obergrenze bleibt.

“Es gibt noch keinen Namen”, sagt Teamchef Jost Kapita, aber er geht nicht näher darauf ein. “Es wird Fahrer geben, die keinen Vertrag unterschreiben. Es gibt immer noch sehr gute Fahrer und die haben Superpunkte, also ist das ok.”


10:38 Uhr

Aston Martin erhält ein Umweltzertifikat

Aston Martin gibt bekannt, dass es von der FIA ein Drei-Sterne-Umweltzertifikat erhalten hat. Die Auszeichnung ist die höchste Stufe der Umweltanerkennung des Verbands und erfolgt nach einer vollständigen Überprüfung und Bewertung im September.

„Die Auszeichnung zeigt unser Engagement, durch unsere Mitarbeiter, Betriebsabläufe und Praktiken Lösungen für Nachhaltigkeitsherausforderungen zu finden“, sagt Teamleiter Mike Crack.

„Wir sind uns bewusst, dass wir noch am Anfang unserer Reise stehen – wir können viel mehr erreichen, wenn wir uns weiterhin auf die Implementierung nachhaltiger Systeme im gesamten Team konzentrieren und das Umweltbewusstsein weiter schärfen.“


10:14 Uhr

Mercedes wieder mit mehr Zeit im Windkanal

Mercedes kann zumindest vorerst mehr Zeit für die Entwicklung aufwenden als Red Bull und Ferrari. Als Meisterdesigner hatten die Silberpfeile im Vorfeld bis 2022 und der ersten Jahreshälfte am wenigsten Zeit im Windkanal. Das änderte sich im Sommer, als Mercedes nur Dritter wurde.

„Das war ein erheblicher Nachteil, weil wir das ganze Jahr 2021 über das führende Team waren und dann die Konstrukteurswertung gewonnen haben, sodass wir in der ersten Hälfte des Jahres 2022 7 % weniger Zeit im Windkanal hatten als Red Bull in den 18 Monaten davor und noch viel mehr weniger als ein Ferrari”, sagt Wolff.

„Jetzt ist alles umgekehrt. Im Vergleich zu Red Bull haben wir 14 % mehr, wenn wir Dritter werden. Genau dafür wurden die Regeln entwickelt, um uns die Möglichkeit zu geben, die Lücke zu schließen.”

Die Grafik zeigt, wie es in der Hinrunde aussah.


9:23 Uhr

Doohan vor den FT1-Sessions

Neben Haas absolvierte nur Alpine einen der beiden obligatorischen Rookie-Einsätze im Training nicht. Es sind nur noch drei Rennen (inklusive Sprint) und nicht mehr viel Zeit. Doch nun scheint sich das Team einen Plan ausgedacht zu haben.

Eigentlich sollte Oscar Piastre das Training aufgeben, doch nach seinem endgültigen Wechsel zu McLaren ist das obsolet geworden. Stattdessen kommt Formel-2-Pilot Jack Doohan, Sohn der Motorradlegende Mick Doohan, in Mexiko und Abu Dhabi zum Einsatz. Die Bestätigung steht noch aus.

Zur Bewertung der Freitagsfahrer

Jack Duane Alpine Alpine F1 ~Jack Doohan~


09:04 Uhr

Austin-Fahrerbewertungen

Denn der Ticker war gestern schon bei der Wertung geschlossen: Sebastian Vettel heißt der große Gewinner unserer Fahrerwertung in Austin. Sie, liebe Leser, haben entschieden, dass der Deutsche in den USA gewinnen soll – vor Max Verstappen und Lewis Hamilton, die mit Redakteur und Mark Surer gleichziehen. Die Grundlage für unsere redaktionellen Hinweise finden Sie in der Fotogalerie.

Hier ist die vollständige Bewertung.


Fotogalerie: Austin: Fahrerbewertungen der Herausgeber


8:49 Uhr

Aston Martin: Alfa Romeo wurde nicht überholt

Sportlich hatte Aston Martin am Wochenende die Chance, Alfa Romeo in der Weltmeisterschaft zu überholen – vor allem nach dem Abgang von Valtteri Bottas. Doch der Sturz von Lance Stroll und der verpatzte Boxenstopp von Sebastian Vettel lassen die Konkurrenten immer noch hinter sich – wenn auch nur um einen Punkt.

Mike Crack betont jedoch, dass nach Austin niemand enttäuscht worden sei. „Wenn wir den sechsten Platz gewinnen oder verlieren, liegt es nicht am heutigen Tag“, sagte der Teamchef. “Es gab also an diesem Wochenende viele positive Ergebnisse und darauf baue ich auf, wir werden den Boxenstopp analysieren und die richtigen Maßnahmen ergreifen.”

Er betont aber auch: „Wir müssen Alfa Romeo Respekt zollen, die hatten hier auch ein Update, die waren auch im Qualifying recht schnell, da ist es nicht selbstverständlich, dass wir das schaffen.“

Fernando Alonso Lance Stroll Alpine Alpine F1Aston Martin Aston Martin F1 ~Fernando Alonso (Alpine) und Lance Stroll (Aston Martin)~


8:19 Uhr

Red-Bull-Verhandlungen liegen auf Eis

Red Bull kann eine Weile dauern. Tatsächlich führte der Rennstall am Wochenende auch Gespräche mit der FIA und wollte eine Erklärung liefern, doch ein verspätetes Treffen mit FIA-Präsident Mohamed Ben Sulayem und schließlich der Tod von Dietrich Mateschitz verhinderten das.

Die Verhandlungen liegen derzeit auf Eis und werden voraussichtlich Mitte der Woche wieder aufgenommen.

Die verspäteten Gespräche mit Red Bull werden Aston Martin laut Krak in keiner Weise betreffen: “Es sind eigentlich zwei unabhängige Dinge, daher hätte ich nichts dagegen, wenn wir unsere so schnell wie möglich abschließen.”


8:15 Uhr

Aston Martin einigt sich mit FIA

Beginnen wir mit unserem Lieblingsthema der letzten Wochen: Budgetierung. Aston Martin soll eine Einigung mit der FIA erzielen – also eine „zugelassene Verletzungsvereinbarung“, in der der Rennstall ein Verschulden eingesteht und eine Strafe akzeptiert.

„Wir sind in Gesprächen mit der FIA“, bestätigt Teamchef Mike Crack. „Ich denke, wir werden versuchen, die Situation in den nächsten Tagen zu klären. Wir hatten letztes Wochenende auch einige Gespräche mit ihnen. Und ich bin mir ziemlich sicher, dass wir dieses Problem bald lösen werden.”

Im Gegensatz zu Red Bull geht es Aston Martin nicht um eine Budgetüberschreitung, sondern lediglich um einen Verfahrensverstoß. Sie sagen, es könnte sich um ein britisches Steuerproblem handeln. Aber Krack will sich dazu nicht äußern.

„Ich hätte gerne eine unterschriebene Vereinbarung, bevor wir loslegen können“, sagt er. „Es wird, glaube ich, auch eine Pressemitteilung der FIA geben, die dann mit uns abgestimmt wird. Weitere Details folgen also in den kommenden Tagen.”

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